近来上海的土方车压死人的事件频出，上海、外地的媒体多有报道；7月21日，湖南媒体华声在线发表了文章“20天内连夺7命 上海的土方车为何如此野蛮”，首次将原因直指上海政府行为不力和行为失误，可是未能得到有关部门重视，出台相应措施，土方车到变得越来越疯狂；8月15日，上海新民晚报又发文章：昨天土方车又顶风作案，致二人死亡。
在这里，我要告诉人们、差一点点、就是差0.01秒，我这条老命也得搭上，报道将会是：昨天土方车又顶风作案，致三人死亡；对于这九条已去的生命，他们走得是太快，来不及向亲人、同胞、政府说些什么；对于我这个幸存老人，亲历死亡全过程，抓到了最后的0.01秒，才得以避过大碰擦，以血和肉换得侥幸活命，今天还来得及向亲人、同胞、政府说话；我要以个人的名义，更重要的是有责任和义务代表离去的九条生命，告诉亲人、同胞和政府，土方车是怎 样地杀人的，现在开车人冷酷之心已冷到了何等程度！我们的死有多大的冤。
杨树浦路的翻建已延续一年多了，其怀德路、许昌路之间路段还在施工，为安全、为文明，路口多种告示牌明白告示，除公交和沿线单位车辆可通行外，其他机动车禁止通行；原来十多米宽的大马路，留下的通行道只有5米来宽，进入通道的公交车、小车、助动车、自行车都放慢了车的速度、小心地通行；
14日上午10：15，我骑着20“小轮车也进入了这个通道；各种车辆都各自小心、慢速度行进，多辆公交车、小桥车平稳地越过自行车；当我行进到路段的一半多的时候，突然发现左侧出现了一辆土方车，它的车速数倍于公交车，我不知道啥时候从我身后窜上来的，以致于我这个看到土方车就停车躲的老人来不及躲让；它又是那么地猛，将自行车可以走的通道逼迫得不到1米宽，自行车就同它靠得非常近，停车的话，人就会碰到土方车；发动机的轰鸣声、大大的钢铁车厢的震动，使自行车的车头不断跳动；长长的车身高速度向前，如火车一样，带出了一阵风，对非常接近的骑车人有一道吸引力。。。，顿时我头脑空白，不知道如何摆脱这种危险，只能听天由命；求生的本能、母亲给我的坚强和忍耐，使我无意识的行为就是紧紧地压牢自行车的车头；土方车终于过去了，命是保着了，可是我还是在土方车过去的最后一刹间还是被车碰到了，付出了血和肉；这个碰擦，只要提前0.01秒，我就将被带进车轮，同九条生命同行。同土方车的轰鸣之声相比，这点碰擦声是微乎其微，周边没有一个人能听到，只有我才知道，土方车飞驰而去。
车速是那样地高，碰擦是那么的快，我不知道是车的哪一角碰到我的，只感觉到我的左手被车擦了一下，有点痛，无意识的动作还在继续，自行车仍然向前；时间又过了一秒不到，被碰擦左手一下子血流如注，我无意识停下车，用右手紧紧地压着伤口，没有用，血从右手手指间流下，人也站不着，也不知道怎么办？马路对面有位老者看到我流着血，给了我需要什么帮助的眼光，可是我不知道要他帮些什么；身上带着一条用来擦汗的毛巾，潜意识使我将毛巾紧紧地压住伤口，幸运来到了，虽然蓝色的毛巾变成了红色，血居然给止住了；抬起头 ，前方几十米的红绿灯叫土方车停下了，我无能力追赶它，但土方车的身躯高于前面所有车辆，后背上的车号进入了我的眼球，空白的头脑有了一点清醒，记牢车号，赶快去医院；医院给缝了十一针，伤口从手背深及手心。
前面几次压人，报道中提及是转弯时视线不好，没有看到受害人；是深夜光线不好，是疲劳；。。。这次事件是发生在上午是十点十几分，是人精神最好的时候，头脑应该非常清醒；是晴天，是大白天，光线非常好；受害人就在开车人的前方，没有什么能挡住开车人的视线，。。。
开车人，你把车开得这么快、逼迫得这么近，你没有想到这样做，骑车人同你碰擦的可能非常之大吗？你没有想到只碰上你一点点，就是死亡吗？
不幸中我是幸运的，因为小轮车重心低、稳定性好，减轻了车头的跳动；因为我骑了四十多年的自行车，能够用较小的力气就可控制车头，因为我坚持每天健身一小时，两只手还有点力气，因为我的心理有几十年的磨练，紧张中还能有点清醒，没有停下、没有伸手搭你，紧紧地压住跳动的车头，终于能坚持过最后的0.01秒。上面的因素少了任何一点点，将无法坚持过最后的0.01秒；如果多了一点点，有一个小石子引起了一次较大的车头跳动，也无法坚持过最后的0.01秒；警察同志都说我命大。
杨树浦路啊，杨树浦路啊，今年6月，有二条命死亡在你身上；今年8月，在你身是走的土方车，比6月更疯狂，开车人的心比6月更加冷酷，为什么会这样，你要告诉上海政府啊？
虽然这次事件中我侥幸地活了下来，事件的后果只是轻伤或轻微伤，但是开车人漠视他人性命，持有比6月开车人更冷酷的心是明明白白的，在禁止通行的车道上超速行驶，逼迫骑车人失去控制能力，促进或放任骑车人同土方车碰擦的行为也是明明白白的，是足够清晰的以危险方法危害公共安全的犯罪行为。
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